航空铜牌资质人向我们介绍到，航空物流运输，航空运输保险有两个：一个是航空运输险，航空物流价格，另外一个是航空一切险。这两个有什么不一样呢？下面就让我们共同来了解一下吧！

   航空运输险值得是被保货物在运输的过程里面遭到雷击、火灾、爆1炸等情况，使得飞机在遭受恶劣气候下出现危难事故。或者是飞机在遭受到碰撞、轻浮等意外情况下所造成的全部或是部分损失所需要负的赔偿责任。

   航空一切险，航空物流服务，除了上述航空运输险的责任外，将会负责外来原因所造成的全部或者是部分损失。航空运输保险从自被保货物所载明的储存处所开始，湖北航空物流，到货物到达保单所载明收货人后仓库或者是储存处的时间为止。

国内航空货物运价类别

1．普通货物运价

a.基础运价（代号N)

民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。

B.重量分界点运价（代号Q> ）

国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。

2．等级货物运价（代号S）

急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、**动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪1械、**、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。

3．指1定商品运价（代号C）

对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指1定商品运价。

4．1低运费（代号M）

每票国内航空货物1低运费为人1民币30元。

5．集装货物运价

落实京津冀协同发展重大国家战略，在交通领域的率先突破中，民航先行是非常必要的。在昨天举行的京津冀民航协同发展——天津机场启动会上，不仅天津机场颇受关注，中国民航局也首1次对外公布了其关于推进京津冀民航协同发展的意见（以下简称意见）。其中，强化天津机场枢纽功能、大力发展航空物流、力促低成本航空公司落地、实现“空铁一票通”、做大做强航空制造等无疑将为本市民航业发挥有力的推动作用。